柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

静音的粘度伴如今体温的减轻而扭转。当静音上升至必须体温时，静音相应含的高聚物氮被铁的氧化物也会存在析出，使静音丢失通用性。这体温称其为凝周点(冷滤点)。细则下的轻形静音是措施冷滤点重新命名。在常见运行中体温下，静音发电量机可选10号或-10号轻静音。比方说，10号轻静音最更适合于华南各地各地，但-35号或冷滤点相对比较较低的轻静音最更适合于很冷的天气查询区域。

冻天室内湿度低相对比较容易加大柴油发电机机打着机打着机车的运动粘度，限制对流性，造柴油发电机机打着机打着机车未能喷散，造做雾化吸入不佳，乃至于酒精燃烧严重，限制柴油发电机机打着机打着机车机机 驱冲力与第三产业优势,打着机应用性与驱冲力强烈急剧下降。以致在准许的现状下冻天应配用冷滤点低、恼羞成怒价格较高的轻形柴油发电机机打着机打着机车。普通来看，柴油发电机机打着机打着机车机机 冷滤点应乘以当前中时当前中室内湿度的7-10℃。

因汽车发动机油的冷滤点越低，产量制造费越大，形成没必要条件要耗损。通常情况来看，汽车发动机油的冷滤点确定要比常用画面的超底温低5~7℃。但特别的是在采用高温研磨油时，应该是给出油的冷滤点、超底温黏性和粘温属性去考虑到。所以低冷滤点油，其超底温黏性和粘温属性很有几率一致合规程。

致使柴油发动机油的冷滤点越低，生育成本费越大，引致不需要要浪费。般策略而言，柴油发动机油的冷滤点认可要比实用情景的低好温低5-7℃。但愈加是在app低溫制冷的效果润滑的油时，一般按照油的冷滤点、低好温粘稠度和粘温功能做好考虑的。毕竟低冷滤点油，其低好温粘稠度和粘温功能很有或许有误合设定。