供油量是指柴油泵依据广西顶博发电机组制造:柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

缘由：(1)喷汽液压真空泵的液压真空泵量是跟据重油机的用电负荷，由发动机转速调准单位来调准的。比如喷汽液压真空泵发动机转速调准杆、导槽卡在液压真空泵量比较小的角度，或调速器器的连杆、齿条、拨叉卡在液压真空泵量比较小的角度，还会导致喷油汽液压真空泵液压真空泵量过大。

(2)喷液压油泵柱塞泵副变形较为严重的，密封性性减小，也会出现提供的油水压和提供的油量走低。

(3)喷油阀出口额阀作业异常情况，内漏更多，引致喷油量极大减少。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)柱塞泵調整处理不当，使泵油过大。

(2)抬起优化蜗轮蜗杆拧紧螺母，使优化蜗轮蜗杆错位。

(3)控速器管理臂行程开关螺柱改变失当。有的基本操作人员管理为了更好地提生发电厂站柴油发电厂热泵机组组流速快，不对常地改变控速螺柱和限油器；更有甚至于者，将油门杆进行挂在控速弹黄上，误快流速快，仅仅快速了加工零件的划痕，也影响了发电厂站柴油发电厂热泵机组组的安全防护性；机器工作效率影响，油耗增添。

柴油发动机机并网发主轴电飞机发动发动机组按照其实际，但如果机器运行加速度超中规定标准值的10%，并网发主轴电飞机发动发动机组油耗率会新增3%~4%。并网发主轴电飞机发动发动机组多缸柴油发动机机机喷油比例失调会促使油耗大的气门在做工作时收到爆震声并冒冒烟。

怠速时，时速冲击过大时，会出现了“偏移”的问题。原因：喷助力泵标记不妥当、最明显油泵量规定部件受损、油操控组织 裝配或调整不妥当等；扭簧永远的倾斜或崩裂等。