康明斯柴油发动机具有功率大、经济性能好等优势，其工作过程经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油发电机用的燃料是柴油，其粘度比较大，不易蒸发，自燃温度比汽油低，因此柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。

康明斯汽油发起机润滑油和水急冷机系统髙度集成式，管用缩小水道根目录30%，提高水急冷稳定性，舒张压减的来设计的能变少动量浪费，自吸泵工作所耗能源仅为3升排量发起机，能效亦变少至50%以内。独具特色的护风圈、水箱的集成式来设计的，同時用途电滋硅油电扇系统，局限性地保证质量水急冷使用效果。

康明斯汽油发动机密度机起心理活塞式杆介于上止点时，起心理上的高电压电泵以高电压电向气 缸中噴射汽油发动机密度机，汽油发动机密度机演变成微小的油粒，与高电压电高温作业的的空气混和，汽油发动机密度机混和气强制点燃，猛烈地变大，会引发灭亡力，推动活塞式杆下行速度做功，于此的溫度多达1900-2000℃，经济压力多达60-100个十足压，会引发的工作效率不小，被宽泛用以大规模汽油发动机密度机小车各个领域。

生产发直流无刷电机在减小旅程更加接近终了时，重油经喷液压油泵将液压挺高到10MPa之内，喷油器会在较间歇间内与高温区域暖暖空气相溶，建成可燃相溶气。主要是因为重油机减小变高，但是缸内暖暖空气细颗粒物压电动车续航3.5-4.5MPa，直接气温万代高达750-1000K，会掌控重油自然是气温。于是重油在喷入气式后，在很间歇间内会自愿生气挥发，气式内的细颗粒物压与气温会在短时间回落。在高压电其他气体进一步推动下，汽缸由上向下的运动并带动力曲轴缩放而作功，减小气体排进细颗粒物区域中。

硬性的热车机是能够凸轮机构轴驱动安装，依托于于高压电真空泵将重油车传输到各缸然油室。在这个油泵的方式打火机转速不平衡，很容易做出低油耗的程度较。而现康明斯重油车热车机运用的电气控制重油车机的共轨噴射式系统软件能更快的来解决了在这个故障。 

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