柴油密度机进res泄压阀门的关掉和取消期限，各种关掉的不间断期限，用曲轴比较于上、下止点的坡度来表达出来，称作配液相位或气门正时。体现 各缸进res排液相位问题的环图称作配液相位图，如已知。

根据广西顶博发电机组制造:柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

为了能让衡量配液相位的准确无误性，一般而言在曲轴和凸轮轴轴转动部门间设施一些特别的图标符号。在搭配阶段中，图标符号务必确定相应的情况说明的让排列。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。一小部分进气阶段将连续的时段或进气将连续角为180°+α十β曲轴圆楼梯。

大部分数据表格为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴斜角。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。泄压阀管门在泄压阀管往返英文完毕此后，即在泄压阀管往返英文上止点此后启用，谓之泄压阀管门晚关。从上止点后泄压阀管门启用曲轴换过来的坡度通称泄压阀管迟后角，记作δ。一个泄压阀管操作过程不断地时候时候或泄压阀管不断地时候角为180。+γ+δ曲轴斜角。

平常数据统计为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐角。

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