活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．电站热泵机组连杆 (1) 连杆螺帽断：连杆螺帽是常用件，可以任意选择以外的别的村料来代用。凡因烧瓦因受发兰后的螺帽或经十几次上文紧度后用的螺帽应更新新件。连杆螺帽崩裂的病因基本都是防松高强螺丝标准转矩缺乏，使螺帽间断遭受难治冲击性而崩裂。 于此螺帽头与连杆盖按接受面面有有损坏通畅的印迹。只要发展连杆大的花销项目被烧发兰，则是而是烧瓦出现较高温度因受螺帽村料变质所导致的。

(2) 连杆火塞销衬套根换后（主要衬套油孔对正连杆小头集油孔），如若销孔配 合开距过小，可刮衬套或用同外径的铰力扩孔动用。铰孔时好是把连杆存放立 钻或立镗上放置效正衬套孔纵向度后可以铰，那样连杆比较大的孔与衬套孔中心站线平 行度将要超差。

(3) 下列不属于事情时的连杆不再选用：因柱塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅而使摩擦特别情況严重者。 系统提示：看做烧连杆瓦，从连杆瓦本质上安全性能来 讲，主耍是精工艺长宽比不遵循合符合要求，使相互协调一致间距过 小而会导致。见图2-5-16。在精工艺瓦面时，0.3与 1 5这方面是被出掉的，即瓦的两端超高比其中部 位薄。轴瓦符合标准不一定也可以试检。策略是按规范力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外表抹上红丹粉，转 好几下曲轴。拆出来常规检查轴瓦，0.3与15这部分还不 应受磨。但准确定位唇处的0.3与15这部分应受磨，否 则证实该处精工艺空位过小，导致相互协调一致间距过小。 满足妙招：用180的目的水砂纸轻抛选用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

发动机气缸的发动机气缸环顶部铲缸或烧伤或龟裂，愿意居多喷油器吸雾很差，甚至于经常出现 滴柴油密度（雾炮卡、来油压机低于正常），油泵立场过大，长时超限超载底速温度高运作，积碳过量，散热管不当等。

(2)发动机活赛环卡孔：原由多见为发动机活赛环与环槽载荷间距过小，发动机活赛环槽制造一致合 尺码规定，发动机活赛周邊窜气除积碳明显。

3．活赛环(1)活赛裙部韧带拉伤：原故大多数是启思想汽车汽车机油润滑的不合理的、启思想汽车汽车机油放凉喷洒差（启思想汽车汽车机油压机偏少 或喷钩油孔不畅，非增油压机机不存在设施）、启思想机温过高而致。活赛的活赛环上半部铲缸或烧伤或爆裂，原故大多数是喷油器做雾化不利，甚至于产生 滴静音（激光喷嘴卡、揭开油压机偏少），提供的油偏角过大，长事件超限超载低挡常温岗位，积 炭过度，散熱不合理的等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．汽缸件环：(1)汽缸件环最早的时候划痕，会导致缸里面窜气（这段时长机里面废气排放阻力增强，正常呼吸器窜 大烟）及窜润滑油上燃烧物室（排气阀门管排蓝烟，耗润滑油比较明显在增加），其具体理由是进气不好，长时长超载超限运作及长时长低速档运作。时不时刚更换件也会导致此种情况，原 因是新件汽缸件环与缸套与汽缸件环槽未新车磨合好，业务那段时长都会有所有起色。   (2)发动机活赛环断，其主要原因一开始是因发动机活赛环卡生前，发动机活赛环再是不能甩动，这个阶段候该缸窜气窜汽车机油更重要，上班愈来愈越差，终会使发动机活赛煅烧而扯断。 

顶博电力提醒用户：汽油火力发动机马达维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.qzsdsc.com/