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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷液压高压油泵在实验设计台测试程序时，需求各缸在特殊带速下的泵发动机转速不透亮度应＜3%。实践测试程序方式中，伴随实验设计台专业的喷油器和直流电软管长短、样式、公称直径等不可以能与原机完全性一样的，加个上测试程序高技术的一定的差异，喷液压高压油泵装机系统后，实践喷入缸内的发动机转速不透亮度都＞3%。 

3. 上柴汽油发电量机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴重油风能发直流无刷电飞机机组经长远动用，随着喷真空泵能够器联轴节松旷或开距过大，能够器蜗轮蜗杆偏磨、侧隙加大，也会印象各缸泵油均衡度。别的，直流高压液压管连接管因频频振荡或打紧太少的渗漏，及其打紧力过大量连接管金属材料掉下来并堵住了液压管，都会受到各缸泵油量的不均衡。   还有，在喷油阀和变速器板扭簧中，这里面受压很强、压扁比较大、办公次数较高的当属柱塞泵板扭簧。故其断裂次数也较高。轻者喷续航里程避免、各缸喷续航里程相差太大、各缸喷油连续精力超差、喷油准备精力推迟了；重者泵油间歇而且是不能泵油。 

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