高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在柴油车车密度发动机火力发伺服电机共轨中，柴油车车密度发动机一样提高其的阻力。即使是在柴油车车密度发动机泵中，采取柴油车车密度发动机机的弹性势能，柴油的阻力也通常相一致。柴油的阻力由共轨地下水位调节器器高精度侧量，并基本原则调压阀优化至还要值。缓压阀工作任务是把共轨里的柴油的阻力提高在150MPa球以内。

柴油车密度密度密度泵：当电气控制机系统的电滋阀在柴油车密度密度密度泵中发布而来髙压原料油时，解锁柴油车密度密度密度泵，立即柴油车密度密度密度机热车机引燃。

低压软管:髙压原材料油输软给水管以便需承担喷油体统主压助力泵间断性性后十地方高频带宽度率有压力的振幅。输软给水管由无接缝管制成，管径似的为6mm，管径为2.4mm。

各缸直流电软管接头的时间长短充分高度。共轨和各缸柴油发动机泵的的差别间隙由涉及到的缸直流电软管接头变型较高水准还清，但输软管接头道的时间长短应要量短。

柴油机共轨系统优点

共轨体统中，重油密度泵事情水压差是能调的，必需要的尽量喷发水压差能佳喷发水压差，必将大幅提升重油密度机热车机的全方位的能力。重油密度泵气门可能随意软事实上工作，喷发水压差强（120）MPa～200MPa），可能同时事实上工作NOx和粒子物（PM）在较小的量值内，以充分满足排出到规定要求。事实上工作重油密度泵极限速度变幻量，体现很理想重油密度泵的生长期性，十分的加容易做出预喷发和常喷发，才能可能抑制重油密度热车机NOx，并能狠抓良好的着力推进力和合理可行化。

重油机车泵由单向阀保持，紧密度也较高，高压力油阀也也有汽泡和瞬时电流为零，所有在重油机车汽车发主观因素运行使用范围内得，迅速喷油位形成十分小，能改善各缸所提拱的油均匀，避免重油机车汽车发主观因素波动，有效降低产业化工废水。