掌控器ECU为静音机体系中最猛要的零件及运转情况，掌握着告警体系、温度体系、油温体系、重油机油负压体系及钻速体系等，如发生告警空气能热泵将进行使用。静音机掌握器带自動及全智能掌握特点，当自开始移动信号录入或人工起动开始侧键，掌握器便智能提交自开始、空气能热泵使用、告警停止设备运转护理等软件掌握和流程掌握。

柴油车空气能飞机热泵机组在自开机及运转环节中会出现失常情况发生时，抑制器可可根据设置数据断定其警报器，并能够表面板的屏幕上屏幕和合理的提示灯同時屏幕上表现警报器因素，外接蜂鸣器我们可连收自動警报器网络信号；空气能飞机热泵机组也将同時暂停服务，对空气能飞机热泵机组执行保護。 以当竞聚率泵静音密度机有效驱动器出現故章顺坏的现象，所需及时的实施拆卸。（下面的图为竞聚率泵静音密度机有效驱动器）

调节器器：实时视频检侧柴油发动机机行驶形态及作业数据信息，并送給操作器。大致感应器器有：打着机转数感应器器、齿杆位移感应器器、喷油尽早角感应器器等。

把控好器：其体系化大部分是测算机，它担负加工拥有的信息，连接程序代码，并将启用的结果用于把控好调控台命令打出到连接器。然而，都有一种生活通讯网络技能，即和相关的把控好系統——如传送裝置掌握器采取参数文件传输和对调，的同时注重到其它的模式的公交实时现象，酌情修改汽油模式的履行汇编指令。

完成命令器：会按照操控器送上的完成命令指令码控制调整喷油及喷油正时的此类平台，于是调整柴油密度机的正常运行状况。